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▲五天四夜的九州之旅,由於航班是國泰晚去早回,實際遊玩天數只有少少的三天。搭配北九州JR PASS三日券(7,000円),剛好可以玩遍北九州。

JR PASS是抵達當天才在綠色窗口購買,記得一定要先填購買寫申請書(參考這篇),制式化的日本人不填單就不賣,需注意!(申請書需填寫姓名年齡國籍護照號碼以及Pass啟用日期

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▲中港台韓觀光客眾多,JR PASS也順應潮流提供多語言版本說明,可以說是相當貼心。

『かもめKamome』

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▲2/28一早從博多前往長崎,預計搭乘09:15的かもめ11号。下圖兩種車型都是かもめ,左下是我搭乘的かもめ11号,右下為早一班的かもめ9号。

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 ▲左上&左下是Green Car(商務艙),右邊是我的車票以及個人覺得地雷座的Seat 1-A。第一排照理說應該腿部空間很足,但偏偏かもめ車型第一排最窄,建議劃位時盡量避免。

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▲左上放行李空間,左下是隔壁車廂的座位,跟我所在的車廂(下圖)有所不同,感覺比較舒適(筆記...)。右圖是車廂與車廂間的無障礙座位。

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▲我所在的Car2是用布椅(上圖是皮椅),密集度明顯比皮椅座位來的高,椅距較窄。

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▲洗手間維護的很乾淨,一旁有小型販賣機。

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▲抵達長崎車站,離開前跑到無人的商務艙再拍幾張照片。

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▲隔天3/1早上搭乘的かもめ6号,07:30從長崎發車。這班列車指定席全滿,因此提早抵達現場等自由坐。

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▲這班次車型跟台灣的太魯閣號一樣,雖然是自由坐,椅子是比較高級的皮椅。

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▲長崎是起站,加上搭乘時間早,座位還算多,不過之後上車乘客越來越多,塞滿整個車廂,好多乘客站著。

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▲かもめ6号的獨立用餐桌。

『九州横断特急』

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▲熊本車站月台內關於『九州横断特急』的標示清楚,想走錯都很難。

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▲在熊本參觀完Kumamon部長辦公室以後,下午準備前往阿蘇,預計搭乘15:04由熊本開往阿蘇、別府的九州横断特急6号

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▲九州横断特急班次不多(紅色時間的班次才是),不搭九州横断特急,需要在『肥後大津』換車。(其實乘車時間沒差幾分鐘)

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▲這趟劃到車頭座位。(也只有兩節車廂)

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▲駕駛室。

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▲車長先生坐進去後感覺有點擠。

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▲16:12準時抵達阿蘇,鮮紅色的車身很吸睛。

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▲鄉下小站,阿蘇。

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▲阿蘇車站內的KURO站長狗屋。

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▲隔天3/2一早又來到阿蘇車站,預計搭乘09:43發車的九州横断特急2号前往大分。(大分抵達時間11:42)

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▲地上標示位置清楚。

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▲車掌小姐拿來紀念乘車證(印章是各乘客親手蓋的)給每一位乘客,紀念價值高。另外也有拿乘車紀念看板供拍照,就不放上來獻醜了。

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▲洗手間部分,整潔度當然OK。

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▲大分車站下車遇到甫於2013/10/15通車的豪華寢台列車『ななつ星』,相關資訊可參考官網。由於太過熱門,是以一季一期方式做預約,有兩天一夜&四天三夜兩種行程。

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▲列車名為『七星』由來:

●九州的七個県(福岡県・佐賀県・長崎県・大分県・熊本県・宮崎県・鹿児島県)
●九州主要七個観光素材(自然、食、温泉、歴史文化、power spot、人情、列車)
●七輛編成的客車

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▲大分車站相當現代化,當天剛好有吉祥物出巡活動,很熱鬧。

『由布院の森』

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▲超市賣一份98円的香蕉鮮奶油蛋糕,包了整隻新鮮香蕉,鮮奶油又不甜膩,CP值很高!大推薦。

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▲由布院車站內的足湯(免費)。

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▲陰雨天的由布院車站。

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▲人氣觀光列車『由布院の森』,全綠色塗裝。

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▲駕駛艙感覺很高級,車身到處可見"Yufuin no Mori"招牌。

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▲內裝也是一路到底。

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深綠色的座椅,耐髒。

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▲這班回博多的車次搭乘率特高,不過我劃到的位置4-D旁邊剛好沒人,相當舒適。

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▲剛剛上車在由布院超市買的壽司便當,238円。

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▲椅距算寬敞。

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▲一個座位有兩個桌子,一大一小,感覺有點太多...

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▲觀光列車的洗手間又大又整潔!

『新幹線さくら Sakura』 

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▲這趟行程唯一搭到的新幹線列車『さくら451号』,由新鳥栖09:11發車,09:33抵達熊本。

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▲車廂間走道、洗手間。

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▲行程時間確定的話建議事先劃位,因為指定席的座位是2-2排列,坐椅比較大且舒適。自由席則如台灣高鐵是3-2分。

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▲800型列車大又新穎,獨立杯架、充電插座一應俱全。

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▲左上是自由席,左下是指定席,寬敞度差距明顯。新幹線椅距是這趟旅程所有列車中之最,可惜相處時間只有短暫的22分鐘(新幹線太快了...)。

 

簡單紀錄這次北九州3日遊所搭乘車種,九州各式列車豐富又有特色,還有好多觀光列車想搭乘(ASO BOY、SL人吉、坐A列車去吧、隼人之風等),只能期待未來...

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Traveling note~

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  • chinchilla
  • 本人在2016年10月23日至11月12日全九州觀光列車旅行, 只是一點小遺憾是沒有九州横断特急紀念乘車證, 阿蘇站站長說地震後已沒有贈送.