▲五天四夜的九州之旅，由於航班是國泰晚去早回，實際遊玩天數只有少少的三天。搭配北九州JR PASS三日券（7,000円），剛好可以玩遍北九州。
JR PASS是抵達當天才在綠色窗口購買，記得一定要先填購買寫申請書（參考這篇），制式化的日本人不填單就不賣，需注意！（申請書需填寫姓名、年齡、國籍、護照號碼以及Pass啟用日期）
▲中港台韓觀光客眾多，JR PASS也順應潮流提供多語言版本說明，可以說是相當貼心。
『かもめKamome』
▲2/28一早從博多前往長崎，預計搭乘09:15的かもめ11号。下圖兩種車型都是かもめ，左下是我搭乘的かもめ11号，右下為早一班的かもめ9号。
▲左上&左下是Green Car（商務艙），右邊是我的車票以及個人覺得地雷座的Seat 1-A。第一排照理說應該腿部空間很足，但偏偏かもめ車型第一排最窄，建議劃位時盡量避免。
▲左上放行李空間，左下是隔壁車廂的座位，跟我所在的車廂（下圖）有所不同，感覺比較舒適（筆記...）。右圖是車廂與車廂間的無障礙座位。
▲我所在的Car2是用布椅（上圖是皮椅），密集度明顯比皮椅座位來的高，椅距較窄。
▲洗手間維護的很乾淨，一旁有小型販賣機。
▲抵達長崎車站，離開前跑到無人的商務艙再拍幾張照片。
▲隔天3/1早上搭乘的かもめ6号，07:30從長崎發車。這班列車指定席全滿，因此提早抵達現場等自由坐。
▲這班次車型跟台灣的太魯閣號一樣，雖然是自由坐，椅子是比較高級的皮椅。
▲長崎是起站，加上搭乘時間早，座位還算多，不過之後上車乘客越來越多，塞滿整個車廂，好多乘客站著。
▲かもめ6号的獨立用餐桌。
『九州横断特急』
▲熊本車站月台內關於『九州横断特急』的標示清楚，想走錯都很難。
▲在熊本參觀完Kumamon部長辦公室以後，下午準備前往阿蘇，預計搭乘15:04由熊本開往阿蘇、別府的九州横断特急6号。
▲九州横断特急班次不多（紅色時間的班次才是），不搭九州横断特急，需要在『肥後大津』換車。（其實乘車時間沒差幾分鐘）
▲這趟劃到車頭座位。（也只有兩節車廂）
▲駕駛室。
▲車長先生坐進去後感覺有點擠。
▲16:12準時抵達阿蘇，鮮紅色的車身很吸睛。
▲鄉下小站，阿蘇。
▲阿蘇車站內的KURO站長狗屋。
▲隔天3/2一早又來到阿蘇車站，預計搭乘09:43發車的九州横断特急2号前往大分。（大分抵達時間11:42）
▲地上標示位置清楚。
▲車掌小姐拿來紀念乘車證（印章是各乘客親手蓋的）給每一位乘客，紀念價值高。另外也有拿乘車紀念看板供拍照，就不放上來獻醜了。
▲洗手間部分，整潔度當然OK。
▲大分車站下車遇到甫於2013/10/15通車的豪華寢台列車『ななつ星』，相關資訊可參考官網。由於太過熱門，是以一季一期方式做預約，有兩天一夜&四天三夜兩種行程。
▲列車名為『七星』由來：
●九州的七個県（福岡県・佐賀県・長崎県・大分県・熊本県・宮崎県・鹿児島県）
●九州主要七個観光素材（自然､食､温泉､歴史文化､power spot､人情､列車）
●七輛編成的客車
▲大分車站相當現代化，當天剛好有吉祥物出巡活動，很熱鬧。
『由布院の森』
▲超市賣一份98円的香蕉鮮奶油蛋糕，包了整隻新鮮香蕉，鮮奶油又不甜膩，CP值很高！大推薦。
▲由布院車站內的足湯（免費）。
▲陰雨天的由布院車站。
▲人氣觀光列車『由布院の森』，全綠色塗裝。
▲駕駛艙感覺很高級，車身到處可見"Yufuin no Mori"招牌。
▲內裝也是一路綠到底。
▲深綠色的座椅，耐髒。
▲這班回博多的車次搭乘率特高，不過我劃到的位置4-D旁邊剛好沒人，相當舒適。
▲剛剛上車在由布院超市買的壽司便當，238円。
▲椅距算寬敞。
▲一個座位有兩個桌子，一大一小，感覺有點太多...
▲觀光列車的洗手間又大又整潔！
『新幹線さくら Sakura』
▲這趟行程唯一搭到的新幹線列車『さくら451号』，由新鳥栖09:11發車，09:33抵達熊本。
▲車廂間走道、洗手間。
▲行程時間確定的話建議事先劃位，因為指定席的座位是2-2排列，坐椅比較大且舒適。自由席則如台灣高鐵是3-2分。
▲800型列車大又新穎，獨立杯架、充電插座一應俱全。
▲左上是自由席，左下是指定席，寬敞度差距明顯。新幹線椅距是這趟旅程所有列車中之最，可惜相處時間只有短暫的22分鐘（新幹線太快了...）。
簡單紀錄這次北九州3日遊所搭乘車種，九州各式列車豐富又有特色，還有好多觀光列車想搭乘（ASO BOY、SL人吉、坐Ａ列車去吧、隼人之風等），只能期待未來...
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