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▲街道旁的美麗花圃被積雪給掩埋。此時約2/8早上10:00左右。

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▲有樂町JTB travel gate前的都道402號線,這時候可以看出風雪不小,馬路上只有一層薄薄積雪。時間約11:30。

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▲東京車站前被大雪覆蓋,路上的積雪也逐漸增厚。時間約14:00左右。

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▲在Kitte的前局長辦公室往外看,白茫茫一片,這時候傳照片給朋友,朋友們還直呼很漂亮!(殊不知悲劇才在後頭)

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▲露上免強還可以看出汽車通過的痕跡,但可以發現車子已經變的很少了。要是這時候啟程去機場的話或許還來得及,再晚就不行了。

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▲晚上不知死活跑到涉谷逛街,過馬路看到這風雪之大!但一點警覺心也沒有,還天真的以為下雪好美阿。<--傻逼,好傻好天真。

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▲路邊腳踏車積雪超厚,經過拍了一張。

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▲晚上的積雪大約就已經超過10公分以上,免強還能夠步行,但一般運動鞋很容易就因為沾雪浸濕,又冷又不舒服。

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▲回到下榻旅館,從小傳馬町出口,被眼前的景象嚇到,早上放行李時還可以看到馬路,晚上回來積雪超厚,超過腳踝以上,只能沿著前人步伐或是車子經過痕跡慢慢前進。此時路上已經幾乎沒車了。


 

跳轉到大雪隔日2/9(日),天氣又恢復陽光普照,彷彿昨天的大雪不曾存在過一樣!(但路上的積雪證明一切)

這趟旅行由於是買Vanilla Air的特價票,不貴所以只打算來個三天兩夜小旅行。出發前看到那陣子香草航空由於航班太過密集,很容易因為天候因素導致延誤或取消班機而有點擔心,不過2/7 JW106紅眼航班出發很順利,完全沒有延誤,當下還慶幸自己運氣不錯。第一天抵達東京也是個艷陽天,除了有點冷,一切感覺都很完美。

第二天(2/8)外頭開始下起雪來,整個城市如同罩上一件白衫,當時也覺得很新鮮,畢竟還是第一次在東京遇到下雪。依照原訂行程在市區趴趴走了一天,風雪也不能說非常強,但一整天就持續不斷的下,晚上各地積雪也越來越厚,回程搭地鐵日比谷線,班次也因為大雪關係減少許多。回到飯店後打開新聞發現這天積雪已創下東京近20年來最高紀錄,另外在PTT上看到有旅人被困在千葉不得動彈,當時還沒太多感覺,只想說明天早點出門應該就OK了。

隔天(2/9)一早,下樓吃早餐邊看新聞,報導市區交通中斷,電車、高速公路都因雪暫停,突然覺得不妙,急急忙忙拖著行李離開飯店前往東京車站,期待能盡早開通。飯店前往東京車站最快是搭JR總武線,不過一到車站才發現總武線全線停駛,情況似乎比想像的更糟糕,還好地下鐵未受影響,仍正常發班,最後搭乘都營地下鐵新宿線在淡路町轉丸之內線順利抵達東京車站。

由於很早就抵達東京車站,車站內人潮還不算非常多(跟之後比起來),發現到處都是焦急的人們,忙著打電話問航空公司、給飯店,或者打給任何能幫忙的人,但實際上,當下真的能幫的人只有自己(因為我一個人...)。我腦中分析了好幾種解套方式,要改去上野搭私鐵?搭利木津巴士?還是最糟的狀況要改搭計程車?或者馬上打開電腦改訂其他時間班機?以上幾種方式我都想了,最終我決定先在東京車站的Narita Express月台等等看,順便拿出電腦把前幾種方式上網查過一次。當時上野也是全線停駛,利木津巴士更不用說,高速公路封閉同樣暫停營運。另外我也查了接下來幾天的單程票價,不得了,東京-台北的單程票每張要價台幣4.5萬以上,而且最快也要隔週三以後才有機位,這價位比我原本來回票價貴上10倍之多,真的是沒法接受。

等了約一個小時,我後來決定還是要繞到利木津巴士車站(Tokyo City Air Terminal)碰碰運氣,到了車站遇到一位要出差的日本人,兩人搭上幾句話一同前往巴士站,才出電梯就有站內人員指示本日道路中斷,暫時不會有任何班次前往機場,建議我們還是選擇鐵路比較有可能。帶著絕望的心情再度回到東京車站,這時人潮越聚越多,看板顯示Narita Express 12:05有第一班車,於是懷抱一絲希望趕緊買了票(¥2,940超貴!)進月台等候。

隨著時間一分一秒的流逝,眼看12:05就要到了,但完全沒有列車進站跡象,好不容易來了一般普通車,終點站也只到千葉!有些等不及的旅人先搭上往千葉的普通車,但大多數人還是留在月台,於是我也跟著留下等候。又過了一些時間,月台傳來即將進站一部普通車前往成田空港,人群們開始鼓噪起來,不過仍然秩序良好的排隊等待列車進站。

列車終於進站,群眾大包小包擠上車,很幸運的我有搶到一個座位,希望能盡早抵達機場,同時內心也期望預定搭乘的JW103有可能延誤。整台列車擠到爆滿,緩步向著成田機場前進,這裡說的緩步真的是超級無敵緩慢,最終花了3個小時初才抵達機場!途中還在千葉車站停留了40分鐘之久,老實說這對於生理以及心理都是個煎敖,尤其當列車行進期間,我已經從iPad得知JW103已經如期辦理check in,雖然有些許延誤,但仍在我抵達機場前就起飛了...(淚)

下午四點多好不容易抵達機場,出站人潮彷彿逃難一般,大家你推我擠塞爆出口,原本我還想說拿Narita Express車票要退價差,看到眼前景象也算了,就當花錢了事。好不容易抵達4F出發層,詢問服務處香草櫃檯位置,服務人員表示已關櫃,要等到晚上八點才會再開。在check in櫃檯前遇到兩組台灣旅客,大家互相分享一下各自遭遇,聽起來都是一段艱辛的過程。

等待重新開櫃前,從早上吃完早餐到現在都沒有進食過,想說去麥當勞買個漢堡,但排隊人潮長達20公尺以上,無奈花了30~40分鐘好不容易買到,頓時覺得自己有點悲慘... 回到香草櫃檯,大批候補旅客一起在現場等待,大家都是趕不上下午班機以及前一晚被取消班機的旅客,另外也夾雜一些其他航空無法順利回台想來碰碰運氣的人。

晚間八點服務人員現身,大夥亂烘烘成一團,香草表示了解大家狀況,但必須要等到當晚班機乘客優先check in完後才能開放候補,但優先順序要大家自己協調,這時人性黑暗面顯露無疑,大家都說自己是最早到的,無奈之下香草採取很過分的方式隨機放了一批人去到一旁排隊,同時另一邊要求吵鬧的人群又形成另一半排隊人潮。香草使出兩面手法,兩邊同時開放一些名額給候補群眾,最後排了約3個多小時,確定候補無望,但現場仍有大批民眾無法搭上飛機,香草才鬆口願意退費給搭不上班機的人。在此之前,我一開始就就要求香草退費,因為我自知候補人群眾多,自願放棄排隊,希望能爭取時間找其他出路,但香草堅持不願退費,表示只能排候補或放棄機票,最終多浪費我三個多小時在現場煎熬才同意退費... 對於香草的危機處理,個人感到相當遺憾。

等到確認沒有機位以及可獲得退款後,等待的群眾有些人開始轉訂他航機票,大多以轉飛大阪或沖繩為主(搭乘廉航合計約$15,000上下),不過回到台灣的時間最早都要隔週星期三或四以後。我在下午抵達機場時,就先預訂隔週四TPE-NRT的來回商務艙機票(放棄去程),花了$24,000,想說如果補上就頂多損失$1,200辦理退票,補不上至少確認自己有退路可回家。至於為什麼訂商務艙?當然是因為經濟艙票價已經高過商務艙,沒道理還訂更貴的經濟艙,且再我訂完機票後,同一時間商務艙再漲$4,000!

晚上冷靜下來後,突然想起自己手邊還有Asia Miles的里程,上網一查,不得了,週三(2/12)商務艙還有位置,只是需要先飛香港再轉機回台灣,為了能提早回家以及降低損失,狠下心來再訂了一張NRT-HKG-TPE單程商務艙,用了Asia Miles三萬哩以及支付稅金$2,728。如此一來,加上原本退票手續$1,200以及香草應該會退回約$3,800,我等於只需要再多花$100多就可以搭乘商務艙回台,雖然用掉3萬哩里程有些心痛,但也慶幸自己前幾年有確實累積這些里程,果然在特殊狀況時派上用場!

一切塵埃落定後,佔據機場一角入睡,結束這令人難忘的一天。

 

心得:

1. 非雪國遇到下雪天不要高興,尤其當新聞預報積雪可能XX公分的時候要提高警覺。若路上車輛已經減少,記得要等積雪前改變行程前往目的地,不論是前往機場或是隔天的住宿地點等,不要傻傻的還在原地玩雪。

2. 遇到原訂班機延誤、取消或是趕不上,適度的向航空公司爭取"可能"有用,但若搭廉價航空,真的要替自己想好退路,冷靜分析自己的底限並做最理想的安排。

3. 成田機場還蠻好睡的,提供睡墊、睡袋、乾糧&水。但希望以後別再遇到了...

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▲折騰了一整天,確定搭不上飛機以後,去機場一樓拿了充氣床墊,這時才拍了今天第一張照片。(其實已經算2/10的第一照了)

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▲充氣床墊要自己插吸管吹氣,看似很脆弱,不過吹飽氣真的如照片所述,載重力很強,在上面又踩又跳也不會破風。(我有踩,但沒有跳)

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▲機場也提供免費飲用水。不過其實飲水機都正常供水,但還是拿了兩罐。

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▲機場也提供落難旅客免費乾糧(餅乾),保存期限超長,我只吃了一半,不是很美味。

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▲隔天再回市區前發現B1有淋浴間,不過價格不太親民,30分鐘¥1,000。當時相當多人排隊,我也覺得太貴就沒有使用。

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▲2/10下午苦中作樂來到目黑川,路上的積雪已被清除至兩旁。2/10這天也一樣是個艷陽天!

 

行程表:
 
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